Francisco Gómez- Zubeldia, consejero delegado de Diana Capital, ha asegurado que la firma española ha sido capaz de convencer en medio de la crisis. La gran mayoría de los inversores de su primer fondo, entre ellos numerosas cajas de ahorros, han confiado en la oportunidad del segundo vehículo, Diana Capital II, dotado con 175 millones de euros. El delegado, Francisco Gómez-Zubeldia, asegura que “de ellos, cien millones están ya comprometidos.� El objetivo ahora es, incorporar inversores internacionales al fondo.

El exdirectivo de BBV y de Banesto, entre otras entidades, se muestra esperanzado entre toda la mala imagen de la economía española:“La recuperación de la economía española ha empezado este año, y pasará a registrar tasas de crecimiento similares a la media europea en 2013�, asegura. “Pese a las dificultades de España, no olvidemos que hay empresas medianas que están en récord histórico de beneficios�, dice.

Diana Capital ya ha invertido 70 millones de euros en seis compañías y quiere seguir adquiriendo participaciones y apoyando la gestión de empresas españolas familiares rentables. Como bien apunta, Gómez-Zubeldia: “Hay pocas firmas de capital riesgo que se ocupen del segmento mediano, y muchas enfocadas en operaciones de mayor tamaño, que han caído en número.� Diana Capital participa en la productora Veralia, en el grupo de energía Guascor, en el distribuidorr de aire acondicionado Lumelco y en el fabricante de muebles Granfort.

La firma que tiene un fuerte enfoque industrial, ya ha obtenido una tasa de retorno (TIR) bruta anual del 27,3%. Y lo ha hecho a través de dos desinversiones: con el fabricante de componentes Recyde, vendido a Cie, y con el grupo de iluminación Indal .“Hemos devuelto el 70%�, dice Gómez-Zubeldia. El capital riesgo invirtió 3.435 millones, un 106% más, en España en 2010, según Ascri.

Fuente: Expansion.com

La situación en la banca española está en tensión, ya que de la semana pasada a ésta el tipo de interés ha cambiado para los bancos españoles de un 0,3% a un 0,9%.

El director de Departamento de Tesorería de una entidad española tiene la clave de este cambio:
“Los bancos extranjeros han reducido las líneas de liquidez a la banca española porque no se fían del papel español. De ahí que el exceso de demanda –también con una menor oferta – haya provocado que se disparen los tipos a los que nos prestamos, porque sólo nos fiamos dinero entre los españoles.�
En el mercado de repos, una entidad presta a otra a cambio de un activo, el cuál hace la función de aval, normalmente deuda pública. Una vez vence el préstamo (la situación también ha cambiado en lo que respecta al plazo, ya que ahora suelen ser contratos de un día o una semana), el prestamista le devuelve esa garantía al prestatario. El tipo al que se otorga esa liquidez suele ir acorde con las referencias interbancarias a cada uno de los plazos (eonia o euribor.)
El eonia, el que más se está concediendo en estos momentos, fija el tipo para los créditos a un plazo de un día.

Este cambio es una consecuencia más de la crisis que está viviendo la deuda soberana, principalmente en aquellos países que como España tienen los déficit públicos más elevados

4.142.425 desempleados en total tras confirmarse los datos que filtró el Gobierno el pasado fin de semana

Desde abril del año pasado el desempleo ha subido en casi medio millón de personas

El número de parados registrados en las oficinas de los servicios públicos de empleo de Navarra bajó en 1.381 personas en el mes de abril, un 3,16 por ciento respecto a marzo, con lo que el volumen total de desempeados se situó en 42.372 personas, según informó el Ministerio de Trabajo e Inmigración.

La caída del 0,58 por ciento del paro registrado en los Servicios Públicos de Empleo en el mes de abril, con 24.188 personas menos, fue posible gracias a la bajada del desempleo en la construcción, en los servicios y en la industria, y situó el número total de parados en el conjunto del Estado en 4.142.425 personas. Según los datos difundidos hoy por el Ministerio de Trabajo e Inmigración, en el último año el desempleo aumentó, no obstante, en 497.545 personas, el 13,6% más, y en abril de 2009 creció en 39.478 personas.

Noticia completa: Diario Noticias

Busca un acercamiento entre el proyecto francés y el de la industria alemana

Primero fue un sueño, impulsado desde el Club de Roma, con la visión de que en 2050 más del 90% de la población mundial podría ser abastecida de electricidad producida por energía solar en sólo el 3% de la superficie de los desiertos del mundo. Un sueño que empezó a plasmarse el año pasado en la creación del consorcio industrial Desertec, fundamentalmente alemán, que pretende instalar en el norte de �frica centrales solares que suministren electricidad a esos países, Europa Central y Oriente Próximo. Mientras tanto, Francia aprovechó su turno de presidencia europea para impulsar el Plan Solar Mediterráneo, un programa político de cooperación con un objetivo más modesto, que todavía no se ha plasmado en proyectos concretos. Y ahora España da un nuevo impulso al programa de origen francés durante su turno presidencial mediante un próximo congreso en Valencia, el 11 y 12 de mayo. Mientras tanto, Red Eléctrica de España (REE) se ha integrado, junto a otras tres empresas (de Italia, Francia y Marruecos) en el consorcio Desertec, donde ya estaba la potente firma española Abengoa Solar.

Noticia completa: El Pais.com

Los inversores retomaron hoy la senda alcista tras cerrar ayer un sesión marcada por las dudas

En el lado de los descensos se situaron Telecinco (-1,51%), REE (-1,03%), Endesa (-0,85%), Enagás (-0,82%), Repsol YPF (-0,75%), Bankinter (-0,38%) y BBVA (-0,09%)

El parqué madrileño cerró la sesión de hoy con una subida del 0,37%, que permitió al Ibex 35 superar el nivel de los 11.500 puntos (11.503,7) que perseguía desde hace días, con lo que el selectivo marcó hoy su nivel más alto desde el pasado 20 de enero.

Los inversores retomaron hoy la senda alcista tras cerrar ayer un sesión marcada por las dudas, y de nuevo el optimismo por el plan de rescate de Grecia sirvió de trampolín para superar máximos. El mayor avance al cierre fue para Criteria (+2,28%), seguido de OHL (+2,27%), Iberia (+2,09%) y Banco Popular (+1,99%).

Banco Sabadell, por su parte, repuntó un 0,82%, seguido de Banesto (+0,52%), Banco Santander y Telefónica (+0,42%). Por el contrario, en el lado de los descensos se situaron Telecinco (-1,51%), REE (-1,03%), Endesa (-0,85%), Enagás (-0,82%), Repsol YPF (-0,75%), Bankinter (-0,38%) y BBVA (-0,09%).

Fuente: Diario de Navarra

Concedido por el Cein para reconocer la innovación y el potencial de crecimiento, se lo entregarán en la inauguración de Motoring

La empresa Inmotec, ingeniería navarra dedicada al desarrollo y fabricación de materiales y productos para la competición en motociclismo, recibirá hoy dentro del marco de Motoring 2010 el premio “Empresa Bandera 2009″. Este galardón lo concede Cein para reconocer la innovación y el potencial de crecimiento. Al acto asistirán Miguel Sanz, presidente de Navarra y Carmen Leza, gerente del Cein.

La moto que diseñó y elaboró de principio a fin la ingeniería navarra tiene el privilegio de ser la primera de todo el país en competir en GP. Su piloto fue Iván Silva.

En la anterior edición, la empresa 3P Biopharmaceutical, dedicada al desarrollo de procesos y fabricación de péptidos y proteínas de origen biotecnológico, recibió el Premio Bandera 2008. Y en 2007 la empresa galardonada con este premio fue dRaíz, dedicada al diagnóstico de la uva.

Fuente: Diario de Navarra

Un suministrador de Seat introduce un motor de aviación de bajas emisiones

La industria española de componentes –por lo menos alguna de sus empresas- está buscando asegurar su futuro en la aeronáutica.

Este es el caso de Hofmann Innovation Ibérica, empresa especializada en ingeniería, prototipos, y estrecha colaboradora de Seat, junto a cuya fábrica tiene su sede. José Antonio Jaldo, uno de sus fundadores ha puesto en marcha un proyecto aeronáutico al que se están adhiriendo en asociación varias compañías del sector. Entre ellas, el Grupo ISN, que dirige Fermín Elizalde.

Con este motivo, el proyecto fue presentado ayer al clúster aeronáutico vasco Hegan, que se había interesado por conocerlo.

El salto de actividad está completamente justificado dado que la industria española de componentes para automóviles perdió el pasado año 38.830 empleos, al reducirse la plantilla del sector desde 208.766 hasta 169.936 puestos de trabajo, lo que equivale a un recorte del 18,40%, según datos de la Asociación Española de Fabricantes de Equipos y Componentes (Sernauto).

En los dos últimos años la industria de componentes ha perdido cerca de 76.000 puestos de trabajo, como consecuencia de la caída de la producción. Y en lo que se refieren a la facturación, la del año pasado fue de 22.988,1 millones de euros, un 23,29% menos que en 2008.

En lo que se refiere al nuevo proyecto enfocado al campo de la aeronáutica promovido por Jaldo, ha supuesto la creación de una nueva empresa denominada Aeroengineering, que pretende construir un nuevo tipo de motor de aviación, al que han denominado Freenox, que cumpla con las nuevas normas sobre emisiones que entrarán en vigor en 2020.

Las pruebas realizadas indican que el objetivo lo cumple con holgura, lo que no es el caso de competidores como Rolls Royce, Pratt and Whitney, General Electric… que están pidiendo una moratoria de 30 años –necesitan amortizar su actual generación de motores– antes de que se aplique la nueva regulación.

El proyecto original es del ingeniero aeronáutico chileno Christian Hertzer, que ha desarrollado esta solución para motores de aviación. Las patentes han quedado bajo el control de una nueva sociedad denominada Fipsa (Futur Investiment Partner), con sede en San Cugat del Vallés (Barcelona).

El proyecto, que ya ha sido presentado con ocasión del París Air Show, en el aeropuerto de Le Bourget, ha sido desarrollado en colaboración con la Universidad de Sevilla y la de Delft (Holanda).

Ha pasado por el Laboratorio de Mediciones de la Iata en Toronto, que lo ha incluido en su ‘libro de ruta’ de tecnologías venideras, y por el Laboratorio de Sistemas aerospaciales de la Universidad de Goergia. En estos momentos se está construyendo el módulo de pruebas para que puedan ser efectuadas por el Inta. La idea de desarrollar este motor se inició en 2005; en 2006 se hizo el plan de viabilidad y entre 2007 y 2009 se ha completado su desarrollo. La prueba de vuelo está prevista para 2014 para que, si todo va bien, la producción se inicie en 2016.

Fuente: ElMundo.es. Edición motor, martes 13 abril

La empresa Aero Engineering con sede en Sant Cugat – Barcelona construirá, tras 5 años de desarrollo, el primer motor FREENOX. Este nuevo motor, entre otras características, es completamente inmune a cualquier elemento extraño, desde partículas microscópicas a aves de gran tamaño. En este propulsor, la zona caliente no está expuesta al exterior, evitando que penetre la ceniza volcánica y se adhiera a los álabes cuando es sometida a las altas temperaturas a las que se produce la combustión.

Al no poder penetrar las cenizas en la parte interior del motor no se produciría la fusión de las partículas que son expulsadas por un flujo secundario. FREENOX trabaja en un rango de calor inferior a los motores actuales por lo que partículas pequeñas de polvo o ceniza no afectarían a piezas claves del funcionamiento del motor con los álabes. Los motores actuales tienen esta zona caliente expuesta al exterior por lo que son vulnerables a este tipo de situaciones.

El programa FREENOX, recorta al 50% el consumo de combustible, al 50% las emisiones de CO2, un 80% los óxidos de nitrógeno que dañan la capa de ozono y al 50% la contaminación acústica. La arquitectura implementada en este motor, compatible con cualquier avión actual, evitará situaciones como las que está viviendo el espacio aéreo europeo estos días.

Después de haber superado la etapa de viabilidad técnica, y tras un exhaustivo análisis encargado por la misma IATA, parece puntuado en la reciente hoja de ruta tecnológica de esta importante organización por encima de propuestas de fabricantes de reconocido prestigio como Rolls Royce O Pratt&Whitney. Además hay que destacar que FREENOX es la única tecnología española que ha aparecido en las hojas de ruta de IATA en toda su historia.

Actualmente se está preparando la construcción de un demostrador con la participación de empresas del clúster aeronáutico del País Vasco y del sector de automoción de Cataluña, que desean migrar a un sector con mayores perspectivas. La compañía ya acepta reservas de pedidos de constructores y operadores aéreos que deseen tener estos motores integrados en sus aeronaves actuales o futuras, ya que estos motores pueden volar un 50% más alto, ahorrarles hasta 6 millones de euros anuales por avión sólo en carburante y además reducir el peso embarcado en varias toneladas sin que una nube volcánica los obligue a quedarse en tierra, características que han despertado el interés de Rusia y China por tener esta tecnología. Se prevé realizar los primeros ensayos de vuelo en 2013.

Integraría la ampliación de la Ciudad del Transporte y la estación de mercancías de Noáin

Cinco días después de que Navarra y Estado firmaran el convenio del Tren de Alta Velocidad para la construcción y financiación del tramo Castejón-Pamplona, ayer se produjo una nueva firma entre ambas administraciones. En este caso, el convenio de colaboración suscrito permitirá estudiar la viabilidad de un centro logístico de mercancías en Noáin, el llamado nodo intermodal, que permitirá a las empresas del entorno integrar las operaciones de mercancías por vía ferroviaria y carretera.

Navarra y Estado estudiarán la integración en el nodo de sus respectivas infraestructuras, Navarra, la ampliación de la ciudad del transporte, y ADIF la estación de mercancías de Noáin.

La consejera de Obras Públicas, Transportes y Comunicaciones, Laura Alba, suscribió la firma del convenio junto a Antonio González Marín, presidente del ente público empresarial Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF).

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Así se consolida la tendencia al alza de la compraventa de casas por segundo mes consecutivo

El 90 por ciento de las transacciones de febrero correspondió a fincas urbanas y el resto a rústicas

La venta de viviendas registró 41.033 operaciones en febrero, lo que supone un aumento del 18,7 por ciento respecto al mismo mes de 2009 y consolida el repunte del 2,1 por ciento registrado en enero. La estadística publicada hoy por el INE refleja el mayor aumento de su serie histórica, cuyos primeros datos comparables datan de 2008 y siempre habían reflejado caídas hasta este año.

Según los datos del Instituto Nacional de Estadística, habría que remontarse a octubre de 2008 para encontrar un número de transacciones similar al registrado en febrero, que además contrasta con el máximo de 83.713 operaciones contabilizadas en enero de 2007 (primer año de su histórico).

El aumento ha sido posible gracias al alza del 23,7 por ciento de las ventas de vivienda usada (19.665 operaciones), así como al incremento del 14,4 por ciento de las transacciones de obra nueva (21.368).

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